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KAWASAKI 750RS(Z2)

70年代初頭に2ストローク3気筒で一世を風靡したKAWASAKIが、次世代の頂点を狙い満を持して送り出したのが当時レーサーでしかありえなかったDOHC4気筒エンジンを搭載するZ1であった。
ボア×ストローク66ｍｍスクウェアのツインカム903ｃｃから82ｐｓ/8500ｒｐｍを出力し、最高速度200ｋｍ/ｈ以上、0-400ｍを12秒と当時の超高性能車として大成功を収めた。

 

当時750ｃｃを超える単車を国内販売しないと言う自主規制があり、Z1をそのまま国内で発売することが出来なかったために750ｃｃへと排気量を落として発売されたのがここに挙げる750RS……通称Z２（ゼッツー）である。

 

当時市販化されていたツインカムマルチといえばMVアグスタ（それさえも後輪シャフト駆動の上に非常に高価で、マスプロモデルとはいえおいそれと買える代物ではなかった）くらいであったことを考えると、このモデルが与えた衝撃の大きさが分かろう。
動力性能でもZ1に遜色なく、220ｋｍ/ｈスケールのスピードメーターを時に振り切るほど速く、「ナナハン」の風格もあって絶大な支持を受ける。
そしてHONDA　CB750と並んで以後のジャパニーズスタンダードたるマルチ（4気筒）エンジンの素地を作ったのもこのモデルから。
30年の時を越えた今もなお人々を魅了し、輝き続ける日本のオートバイ史の至宝……それがZ2である。
（管理人写す：オーナー・藤田克幸氏）

 

750RS　●BASIC SPECIFICATION

全長	2,200ｍｍ
全幅	865ｍｍ
全高	1,170ｍｍ
ホイールベース	1,500ｍｍ
最低地上高	165ｍｍ
シート高	N.A.
キャスター/トレール	26°/90ｍｍ
乾燥重量	230ｋｇ
エンジン形式	空冷4サイクルガソリンDOHC4気筒2バルブ
潤滑方式	ウェットサンプ
排気量	746cc
ボア×ストローク	64.0×58.0ｍｍ
圧縮比	9.0
最高出力	69ｐｓ /9,000rpm
最大トルク	5.9kg-m /7,500rpm
変速機	常時噛合式リターン5速
タイヤサイズ	F:3.25-19　　R:4.00-18
フューエルタンク容量	17L